本報(bào)記者斯茅庚 長沙報(bào)道　　長沙市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)暨城建重點(diǎn)工程工作會議11日召開，省委常委、長沙市委書記陳潤兒在會上發(fā)布總動員令，今年將全力抓好十大系列重點(diǎn)工程建設(shè)。長沙市副市長姚英杰在會議上透露，今年計(jì)劃投資403.6億元建222個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目，其中長沙市本級城建項(xiàng)目70個(gè)，計(jì)劃年度投資134.4億元；縣（市）、區(qū)項(xiàng)目82個(gè)，計(jì)劃年度投資102.8億元；先導(dǎo)區(qū)承建項(xiàng)目70個(gè)，計(jì)劃年度投資166.4億元。

　　過江通道 兩座湘江大橋今年底通車

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　　11日召開的重點(diǎn)工程會議傳出消息，今年年底以前，湘江的福元路大橋和湘府路大橋?qū)⑷�面竣工通車，屆時(shí)，加上已建成的“六橋一隧”，長沙城區(qū)過湘江將有9條過江通道可以選擇。

　　今年5月實(shí)現(xiàn)主橋合龍的福元路湘江大橋，計(jì)劃在今年10月底竣工通車。目前，正在進(jìn)行東西引橋建設(shè)，大約到今年9月中旬，大橋所有的橋面板將鋪裝完畢，這道工序的完成即意味著大橋主體工程完工。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在今年城建重點(diǎn)工程的計(jì)劃中，福元路湘江大橋的配套工程——漁業(yè)路及延伸工程納入新建項(xiàng)目。規(guī)劃中的漁業(yè)路位于福元路大橋東端，與盛世路相接，止于車站路，道路長約2.5公里，規(guī)劃寬度為36米至50米。計(jì)劃今年啟動建設(shè)，明年竣工通車。

　　湘府路湘江大橋目前全面進(jìn)入大橋橋面掛籃施工階段。掛籃設(shè)置向前移動的空中施工平臺，施工人員在掛籃里施工作業(yè)。大約到11月中旬，730米的掛籃施工將全部完成，主橋?qū)崿F(xiàn)全面合龍。

　　地鐵 地鐵3、4號線今年將啟動建設(shè)

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　　根據(jù)新修編城市總體規(guī)劃，長沙市軌道交通線網(wǎng)由6條骨干線和6條補(bǔ)充線共12條地鐵線構(gòu)成。3、4號線已進(jìn)入建設(shè)規(guī)劃報(bào)批和地質(zhì)勘探階段，11日召開的城建重點(diǎn)工程建設(shè)會議透露，今年將啟動地鐵3、4號線建設(shè)，加上地鐵2號線延長線，屆時(shí)將出現(xiàn)5條地鐵同時(shí)啟動建設(shè)的局面。

　　長沙市軌道交通集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵3號線由西南到東北所設(shè)的24個(gè)地鐵站分別為：洋湖垸站、洋湖公園站、南二環(huán)站、靳江路站、阜埠河路站、書院路站、侯家塘站、東塘站、桂花路站、城南東路站、車站路站、長沙火車站、營盤東路站、德雅路站、三一大道站、工農(nóng)路站、長沙大學(xué)站、萬家麗北路站、汽貿(mào)大道站、星沙大道站、東三線站、東六線站、黃興大道（東八線）站、龍角路站。

　　地鐵4號線由西北到東南所設(shè)的21個(gè)站分別為：北二環(huán)路站、長望路站、茶子山路站、濱江新城站、桐梓坡路站、望月站、溁灣鎮(zhèn)站、湖南師大站、牌樓路站、阜埠河路站、南湖新城站、赤黃路站、砂子塘站、洞井路站、樹木嶺站、勞動?xùn)|路站、體育公園站、曲塘東路站、長沙火車南站、太平站、桂花大道站。

　　城市道路 白沙路、城南路將暢通江邊

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　　經(jīng)過十余年的建設(shè)，長沙數(shù)十條東通西不通、南通北不通的市政道路拉通了，解放西路、營盤西路、人民西路、新建西路、開福寺路、車站北路莫不如此。11日召開的城建工作會議提出，今年將拓改城南西路、白沙路、溁灣路等多條被公認(rèn)為欠暢通的市政道路。

　　“城南西路按37米控制路幅從書院路拓改到湘江通江口，白沙路按33米規(guī)劃路幅從星電賓館拓改到湘江大道，溁灣路按28米規(guī)劃路幅從楓林路拓改到瀟湘中路�！遍L沙市住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，城南西路和白沙路分別是主城區(qū)道路“通江達(dá)海”的交通瓶頸，拓改后城南西路口和白沙路口將不再擁堵不堪，溁灣路困擾了高葉塘地區(qū)幾十年，此次結(jié)合窯坡山整體棚改拓寬，將使橘子洲大橋西橋頭的溁灣片區(qū)暢行無阻。

　　東二環(huán)13.1公里啟動改造

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　　計(jì)劃從四方坪一直改造到芙蓉路，突出解決遠(yuǎn)大路立交橋和人民路立交橋等主要堵點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全線高架確保主道、輔道暢通。實(shí)施改造時(shí)，長沙市政設(shè)施建設(shè)局和交警將組織交通評價(jià)，制定交通疏解方案，決不搞全封閉，要做到改造期間保持暢通。

　　“東二環(huán)改造將實(shí)現(xiàn)全線高架且主道、輔道上下暢通，確保高架橋滿足雙向4-6車道通行，高架地面滿足雙向6車道通行。”由于城市發(fā)展速度快，機(jī)動車輛迅猛增長，加上東二環(huán)有的地段沒有高架，周邊交通線網(wǎng)沒配套，輔道沒有利用起來，這條通道已經(jīng)處于超負(fù)荷運(yùn)營狀態(tài)，市民出行高峰期常常擁堵不堪。長沙市政設(shè)施建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)計(jì)劃，將要改造的長沙東二環(huán)，北起四方坪立交橋，南至新中路立交橋，改造路段全長13.1公里。

　　水利工程 橘子洲以西枯水期也將是“湖區(qū)”

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　　每當(dāng)水位低于25米，湘江的橘子洲以西就斷流，橘子洲以東就斷航，約有400多萬長沙市民飲用水源要受到威脅。湘江長沙綜合樞紐開發(fā)公司董事長潘勝強(qiáng)11日承諾，長沙綜合樞紐今年10月蓄水通航，湘江斷流斷航以及飲用水源受威脅的情況將得到緩解。

　　按照計(jì)劃，湘江長沙綜合樞紐今年10月底按26米黃海高程蓄水，2014年按29.7米黃海高程蓄水。長沙市住建委副主任張躍先透露，屆時(shí)湘江長沙段哪怕橘子洲以西斷流的枯水季節(jié)也將成為“湖區(qū)”。

　　但長沙城區(qū)原有排水系統(tǒng)所處水位較低，如果不加以改造，碰上暴雨時(shí)就會出現(xiàn)城市內(nèi)澇局面。

　　張躍先介紹，將對湘江長沙綜合樞紐影響范圍內(nèi)的排水系統(tǒng)進(jìn)行全面改造。該工程涉及岳麓區(qū)、開福區(qū)、芙蓉區(qū)、天心區(qū)、雨花區(qū)、望城區(qū)和長沙縣的45個(gè)排水口，即這45個(gè)有可能被淹沒的排水口要整體抬高。目前全面改造方案已經(jīng)出臺，正在報(bào)長沙市政府審查，今年下半年起將全面啟動。